2022-04-27 18:15发布
不收港纸要人仔 跨境校巴变相加价
“不收港纸要人仔” 跨境校巴变相加价
多间深港跨境校巴、保母车公司收费将于九月新学年起由港币转人民币，多位家长质疑部分保母车公司车费虽然金额不变，但“不收港币改收人仔”等同变相加价，加幅高达两成半，较以往每年加价约一成幅度大增，质疑校巴公司以“方便家长付款”为藉口趁机加价，要求教育局介入事件。有业界团体解释指内地银行对港币存款有限制，为方便经营业务，行内将愈来愈多公司改以人民币收费，又指保母薪金、油价、保险等成本上涨，有必要加价。
居于深圳的跨境学童家长冯女士育有两名儿子，分别于上水就读小一及幼稚园中班，她说近日收到跨境保母车公司通告，指为“省掉家长兑换港币缴交车费之不便”，新学年起将以人民币计算车费，小学及幼稚园生保母车接送费由以往收港币700元及800元，改为收同等金额的人民币。冯女士计算后，埋怨新收费等同需要支付约870元及近1000元港币，即变相加价约两成半。她已向教育局求助，但该局职员回覆指保母车并非其管辖范围，只能于当中沟通协调，她质疑教局未有理会学生福祉。
经营跨境校巴业务的中港澳直通巴士联会秘书长陈宗彝表示，跨境校巴路程在内地占的比例较香港多，故油价、人工等成本多以人民币计算，数年前起陆续有公司改收人民币，减低人民币升值造成的损失，“新学年应该全面转收人民币，但未必间间收番同港币一样金额，可能会相应调低”。
教局拒介入事件
经营跨境学生接送的礼姨保母车有限公司负责人礼姨表示，内地银行限制港币存款总数，加上有家长指兑换港币不便，故愈来愈多公司将改收人民币，其公司亦将于新学年改收人民币，但未决定车费金额，但强调加价属必须，“每20个学生就要2个保母带过关，司机亦好难请，人工加幅好严重，油价、保险费等成本亦年年加”，望家长理解。
运输署回应指相关车费乃家长与营办商自行商订，教育局则表示没有补充。
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“不收港纸要人仔” 跨境校巴变相加价
多间深港跨境校巴、保母车公司收费将于九月新学年起由港币转人民币，多位家长质疑部分保母车公司车费虽然金额不变，但“不收港币改收人仔”等同变相加价，加幅高达两成半，较以往每年加价约一成幅度大增，质疑校巴公司以“方便家长付款”为藉口趁机加价，要求教育局介入事件。有业界团体解释指内地银行对港币存款有限制，为方便经营业务，行内将愈来愈多公司改以人民币收费，又指保母薪金、油价、保险等成本上涨，有必要加价。
居于深圳的跨境学童家长冯女士育有两名儿子，分别于上水就读小一及幼稚园中班，她说近日收到跨境保母车公司通告，指为“省掉家长兑换港币缴交车费之不便”，新学年起将以人民币计算车费，小学及幼稚园生保母车接送费由以往收港币700元及800元，改为收同等金额的人民币。冯女士计算后，埋怨新收费等同需要支付约870元及近1000元港币，即变相加价约两成半。她已向教育局求助，但该局职员回覆指保母车并非其管辖范围，只能于当中沟通协调，她质疑教局未有理会学生福祉。
经营跨境校巴业务的中港澳直通巴士联会秘书长陈宗彝表示，跨境校巴路程在内地占的比例较香港多，故油价、人工等成本多以人民币计算，数年前起陆续有公司改收人民币，减低人民币升值造成的损失，“新学年应该全面转收人民币，但未必间间收番同港币一样金额，可能会相应调低”。
教局拒介入事件
经营跨境学生接送的礼姨保母车有限公司负责人礼姨表示，内地银行限制港币存款总数，加上有家长指兑换港币不便，故愈来愈多公司将改收人民币，其公司亦将于新学年改收人民币，但未决定车费金额，但强调加价属必须，“每20个学生就要2个保母带过关，司机亦好难请，人工加幅好严重，油价、保险费等成本亦年年加”，望家长理解。
运输署回应指相关车费乃家长与营办商自行商订，教育局则表示没有补充。
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