校巴报价劲加30% 学生面临“无车搭”

情况恶化学生临“无车搭”　教联会促当局提供支援

近年香港校巴供不应求、收费急增，令学界备受困扰。一项调查显示，近93%学校反映校巴公司报价上升，加幅平均达16%，当中有近一成半学校指加幅高达30%。为争取校巴服务，不少学校已提早招标，但学校平均邀请8间校巴公司承办，却仅获1间报价；近22%学校甚至面对“零入标”窘境，较去年同期增近一成，意味越来越多学校在开学时或面临“无车搭”危机。教联会促请政府为校巴短缺的学校提供支援及配套措施，为业界提供诱因增加其经营校巴服务的意愿。

教联会上月向全港学校发出问卷，获得234间学校回应，当中以小学为主。近八成受访学校新学年有提供校巴服务接载学童，但逾8%、即19间过去曾提供校巴服务的学校，因校巴报价上升或未有公司入标，而取消有关服务。

至于学生对校巴的需求情况，近83%学校指，学生对校巴服务的需求“颇大”至“极大”，比率较去年增近5个百分点。

85%校忧加价惹家长不满

调查又显示，逾90%学校直指近年校巴招标困难。17%学校已公开招标，撇除尚未截标者，其余学校每间平均邀请8间校巴公司承办校巴服务，较去年邀请的7间多，但学校平均只接获1间公司报价，足见校巴公司对承办有关服务的意慾低落，学校招标更为困难。

今年有35间学校更面临“零入标”窘境，比去年32间增近一成，新学年能否提供校巴服务仍然成疑。

就算有幸获得报价，93%学校表示校巴公司报价上升，加幅平均达15.5%，当中近15%指加幅达30%或以上，幅度令人吃惊。

对于校巴招标困难，势将引致加价，85%学校指加价会引起家长不满；66%学校称会影响收生；42%将缩减或合并校巴路线。学校无奈之下，近30%学校只有以减少课外活动、更改学校时间表来迁就校巴服务。

经营成本增　宁转做旅巴

教联会副主席王惠成表示，不少校巴公司反映，为学校提供校巴服务涉及的保险、维修费、行政费用持续增加，令经营成本大增，故不少校巴公司转做旅游巴生意，提高收入。他又指，近年校巴牌照价高达380万元，故新经营者须提高收费，“有跨境校巴每月收费高达2,200元，估计未来升幅会持续上升。”

他建议政府检讨校巴发牌制度，尽快推出有效措施增加供应量，为业界提供诱因，以增加其经营校巴服务的意愿，并促请政府为校巴短缺的学校提供支援及配套措施，向需要跨区上学者提供车费津贴。