跨境学童求学陷校巴荒

香港资助小学校长会名誉主席林湘云指出，受个人游带动影响，近年大量校巴改作旅游巴，连带令保母车在内的校巴数量严重不足，服务路线大幅减少。不过，学童车协会主席梁刚指，行内欠缺司机，亦鲜有人入行，对扩充服务感困难，估计供不应求问题只会日趋严峻。

“好多车主都请不到人，有生意都做不了。”梁刚指出，年轻人甚少愿意入行当保母车司机，现时不少司机都年近六十。他解释，保母车需司机及保母同车，人手成本高，不过保母车座位少，车费收入有限，付给司机人工不高，加上少人愿清晨上班，保母车司机人手长期不足，未来愈来愈多司机退休，“好多时有车无人开”。

因保母车欠缺泊位，保母车司机需违泊或在清晨跨区上班，人手不足问题更明显。保母车车主简先生指，为挽留司机，曾每朝开车由家接他至泊车处，但非每位车主都有能力每天接送。